Интерактивна лабораторија за пуњење
ЕВ Цхаргинг <спан>Симулатор
Тестирајте стандарде пуњења наизменичном и једносмерном струјом, односе кВ-напон-ампер, струје каблова и вредности мреже по земљи у једном радном простору.
9стандарди
20земље
АЦ/ДЦТип 2 / ЦЦС
2500кВ мак
AC
АЦ Хоме
Тип 2 / Ј1772
Волтаге230V / 400V
Цуррент16A – 32A
Мак Повер22 kW
DC
ДЦ Фаст
ЦЦС2 · 400В Арцх.
Волтаге200V – 500V
Цуррент125A – 500A
Мак Повер250 kW
DC
ДЦ Ултра
ЦЦС2 · 800В Арцх.
Волтаге500V – 1000V
Цуррент50A – 500A
Мак Повер350 kW
DC
МЦС 1500кВ
Мегаватт Цхаргинг
Волтаге1000V – 1500V
Цуррент100A – 1500A
Мак Повер1500 kW
DC
МЦС 2500кВ
Камион / флота
Волтаге1500V
Цуррент1666A
Мак Повер2500 kW
Контроле симулације
Снага станице (кВ)
22
Капацитет батерије (кВх)
75
Почетна накнада (%)
20
Циљна накнада (%)
80
⚡ Основна формула
P = V × I
Снага (В) = напон (В) × струја (А)
22 000 W = 400V × 55A
3F AC: P = √3 × V × I × cosφ
• Низак В → Висок И → Дебео кабл
• Високи В → Ниски И → Танки кабл
• 800В има 50% мањи губитак топлоте у односу на 400В
Статус батерије
20%
15,0 кВх
Проц. Време пуњења
--:--
Распон / минута
-- км/мин
Батерија Темп
Ночьу 23°Ц
Ефикасност
95%
Поређење архитектуре
| Параметар | АЦ тип 2 | ДЦ 400В | ДЦ 800В | МЦС 1.5МВ | МЦС 2.5МВ |
|---|---|---|---|---|---|
| Волтаге | 230–400В | 200–500В | 500–1000В | 1000–1500В | 1500В |
| Мак Цуррент | 32А (63А) | 500А | 500А | 1500А | 1666А |
| Мак Повер | 22–43кВ | 250кВ | 350кВ | 1500кВ | 2500кВ |
| 0→80% (75кВх) | ~4 сата | ~20 мин | ~15 мин | ~3 мин | ~2 мин |
| Кабл | Стандард | Густа | Средње | Течно хлађен | Активно хлађење |
| Таргет Вехицле | Ауто | Ауто | Ауто | Камион / Аутобус | Камион / флота |
Однос напон-струја при константној снази (П = В × И)
400В Арцх.
350кВ →875А потребно
800В Арцх.
350кВ →437А (50% мање топлоте)
1500В МЦС
1500кВ →1000А (течно хлађен)
кВ – Волт – Ампер по стандарду пуњења
Реалне вредности израчунате са П = В × И за нивое снаге сваког стандарда. Тренутна вредност директно одређује дебљину кабла и захтеве за хлађењем.
AC Type 1 (J1772)
САД / Јапан
AC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 kW | 120V | 12A | 1F | Residential NEMA 5-15 |
| 1.9 kW | 120V | 16A | 1F | Стамбени НЕМА 5-20 |
| 3.7 kW | 240V | 16A | 1F | НЕМА 6-20 (ниво 2) |
| 7.2 kW | 240V | 30A | 1F | НЕМА 14-30 |
| 11.5 kW | 240V | 48A | 1F | Ниво 2 Макс |
АЦ тип 2 (Менекес)
Европа / Турска
AC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 3.7 kW | 230V | 16A | 1F | Кућно пуњење (једнофазно) |
| 7.4 kW | 230V | 32A | 1F | Reinforced home |
| 11 kW | 400V | 16A | 3F | 3-фазни (јавни) |
| 22 kW | 400V | 32A | 3F | 3-фазни Макс |
| 43 kW | 400V | 63A | 3F | АЦ брзо пуњење (ретко) |
ГБ/Т (Кина АЦ)
Кина
AC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 3.5 kW | 220V | 16A | 1F | Standard home charging |
| 7 kW | 220V | 32A | 1F | Брзо кућно пуњење |
ЦЦС1 (комбо 1)
САД / Северна Америка
DC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 50 kW | 400V | 125A | DC | Стандардни ДЦ брзи |
| 100 kW | 400V | 250A | DC | Средња брзина |
| 150 kW | 500V | 300A | DC | Фаст |
| 350 kW | 800V | 437A | DC | Ултра брзо (800В) |
| 500 kW | 1000V | 500A | DC | ЦЦС1 Макс |
ЦЦС2 (комбо 2)
Европа / Турска
DC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 50 kW | 400V | 125A | DC | Стандард ДЦ |
| 100 kW | 400V | 250A | DC | |
| 150 kW | 400V | 375A | DC | Ограничење на 400В возила |
| 250 kW | 800V | 312A | DC | 800В возило (Ионик, Таицан) |
| 350 kW | 800V | 437A | DC | ЦЦС2 Мак (2024) |
ЦХАдеМО
Јапан / Глобал
DC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 50 kW | 500V | 100A | DC | Генерација 1 |
| 100 kW | 500V | 200A | DC | Генерација 2 |
| 200 kW | 500V | 400A | DC | |
| 400 kW | 1000V | 400A | DC | ЦХАдеМО 3.0 |
НАЦС / Тесла Суперцхаргер
САД / Глобал
DC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 72 kW | 400V | 180A | DC | В2 Суперцхаргер |
| 150 kW | 400V | 375A | DC | В2 Дедицатед |
| 250 kW | 800V | 312A | DC | В3 Суперцхаргер |
| 500 kW | 1000V | 500A | DC | В4 Суперцхаргер (2024+) |
МЦС — Мегаватно пуњење
Глобално (за тешке услове рада)
DC MCS
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 700 kW | 1000V | 700A | DC | МЦС почетни ниво |
| 1000 kW | 1000V | 1000A | DC | 1 МВ — пуњење камиона |
| 1500 kW | 1000V | 1500A | DC | Потребан је кабл са хлађењем течношћу |
| 1500 kW | 1500V | 1000A | DC | Високонапонска варијанта |
| 2000 kW | 1500V | 1333A | DC | 2025+ циљ |
| 2500 kW | 1500V | 1666A | DC | МЦС крајњи циљ (ИСО 15118-20) |
ГБ/Т (Кина ДЦ)
Кина
DC
| Повер | Волтаге | Цуррент | Фаза | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| 60 kW | 750V | 80A | DC | |
| 120 kW | 750V | 160A | DC | |
| 237 kW | 750V | 250A | DC | Двоструки излаз |
| 480 kW | 1000V | 480A | DC | ГБ/Т нова генерација (2023+) |
Брзи прорачун — Снага и напон → Струја
Резултат: Тренутно
375
A
Како функционише ДЦ пуњење? Која је разлика од АЦ?
🔵 АЦ пуњење — конверзија у возилу
🔌
Грид
230В / 50Хз АЦ
↓
🏠
ЕВСЕ Статион
Пролази наизменичну струју, без конверзије
↓
⚠️
ОБЦ возила (пуњач у возилу)
АЦ → ДЦ претварач · Ограничење 3,7–22 кВ · Ствара топлоту!
↓
🔋
Батерија
Прима ДЦ (400В / 800В)
Уско грло: ОБЦ капацитет ограничава брзину пуњења. Возило са ОБЦ од 11 кВ може примити само 11 кВ чак и на станици од 22 кВ.
⚡ ДЦ пуњење — ОБЦ бајпас, директно на батерију
🔌
Грид
400В / 3-фазни АЦ
↓
🏭
Модули напајања станице (ПФЦ)
АЦ → ДЦ · 50кВ–2500кВ · Комуницира са БМС
↓
✅
ОБЦ обилазница
Конвертор у возилу је заобиђен
↓
🔋
Батерија
Директно прима ДЦ · БМС контролише струју у реалном времену
предност: Заобилазећи ОБЦ, много већи пренос снаге. Ограничење: напон акумулатора возила и максимална струја које прихвата БМС.
📈 БМС-контролисана ЦЦ-ЦВ крива пуњења
⚡ Фаза 1: Константна струја (ЦЦ)
- Између 0% → 80% СОЦ
- Струја константна, напон полако расте
- Пример: 437А константа, 500В→800В расте
- Вршна снага → Најбржа фаза
🔋 Фаза 2: Константни напон (ЦВ)
- Између 80% → 100% СОЦ
- Напон константан, струја се смањује
- Пример: 800В константно, 437А→20А
- Заштита батерије → пуњење се успорава
Зашто се успорава на 80%?
Хемијско засићење почиње у ћелијама батерије. Велика струја може да изазове литијумско облагање ћелија, узрокујући трајно оштећење. БМС ограничава струју да би то спречио.
🏗️ Интерна архитектура ДЦ станице
🔌
Улазни трансформатор
Смањује средњи напон 10кВ–35кВ на 400В. За МЦС потребан велики трансформатор.
🔄
ПФЦ модули напајања
Сваки модул 30–50кВ. Трчите паралелно да бисте постигли укупну снагу. 97%+ ефикасност.
🧠
БМС Цоммуницатион
ЦАН сабирница / ИСО 15118 / ОЦПП. Возило преноси 100+ пакета података у секунди.
❄️
Систем за хлађење
Обавезно течно хлађење на 500кВ+. Хлађење каблова и модула су одвојена кола.
🔴 МЦС — Мегаватни систем пуњења
МЦС стандард (ИСО 15118-20) који је развио ЦхарИН је дизајниран за тешка возила. Обезбеђује 5–10 пута већу снагу од нормалног пуњења ДЦ. Користи обавезне кабловске системе хлађене течношћу.
Мак Волтаге
1500 V
Мак Цуррент
3000 A
Ултимате Таргет
4500 kW
Стандард
ISO 15118-20
Нивои снаге
700 kW
1000V × 700A
1000 kW
1000V × 1000A
1500 kW
1000V × 1500A
1500 kW
1500V × 1000A
2000 kW
1500V × 1333A
2500 kW ⭐
1500V × 1666A
⚙️ Технички изазови и решења
🌡️
Управљање топлотом каблова
Бакарни кабл се значајно загрева на 1000А+. МЦС каблови имају унутрашње канале за течно хлађење.
Топлота ∝ И² × Р (Џулов закон) · 2к струја = 4к топлота
💧
Кабл са хлађењем течношћу
Садржи 2 течна канала: мешавина глицерина и воде уклања топлоту. Пречник кабла: ~35–50 мм.
Стандард: ИЕЦ 62196 · Капацитет хлађења: 10–20 кВ топлоте
🔒
Сигурност
1500В ДЦ може створити смртоносне лукове. Изолација се прати у реалном времену, напон нулти пре контакта.
ХВИЛ · Време одзива <2мс · ИСО 15118-20
🏭
Грид Деманд
2,5 МВ ≈ истовремена потрошња 2000 домова. Потребан је средњи напон (10–35 кВ).
Решење: БЕСС бафер батерије пружа тренутну подршку за напајање
📡
БМС Спеед
На 2500 кВ, БМС мора ажурирати струју сваке мс. Кашњење = оштећење батерије.
ИСО 15118-20 <1мс · ПЛЦ + Етхернет физички слој
⚡
Актуелни примери
Тесла В4: 500кВ · Кемповер: 400кВ · Хелиок 1МВ: камиони · АББ Терра ХП: 2400кВ
⏱️ Поређење времена пуњења (75 кВх, 20%→80%)
* Зависи од БМС ограничења возила, температуре батерије и тренутног СОЦ-а.
🌍 Мрежни напон, фреквенција, кућна и индустријска снага по земљама
110–127В систем
220–230В систем
Мешовито / Регионално
Индустријски / 3-фазни: 380–415 В
| Држава | Волтаге | Фрек. | Кућна појачала | Индустријски / 3-фазни | ЕВ Цхарге | Соцкет | Напомена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇺🇸САД | 120V | 60Hz | 15–20A | 208/240/480V 3F | 30–50A | Тип А/Б | 240В само за велике уређаје (сушилица, шпорет, ЕВ пуњење) |
| 🇯🇵Јапан | 100V | 50/60Hz | 15–20A | 200V 3F | 30A | Тип А | Најнижи напон мреже на свету. Западни Јапан=60Хз, Исток=50Хз |
| 🇨🇦Канада | 120V | 60Hz | 15A | 208/240/480V 3F | 30–50A | Тип А/Б | Исти систем као у САД |
| 🇲🇽Мексико | 127V | 60Hz | 15A | 220/440V 3F | 30A | Тип А/Б | Већина Централне Америке користи 110–127 В |
| 🇹🇼Тајван | 110V | 60Hz | 15A | 220/380V 3F | 30A | Тип А | Систем сличан Јапану |
| 🇧🇷Бразил | 127/220V | 60Hz | 15–16A | 220/380V 3F | 32A | НБР 14136 | Зависи од региона; неки градови користе 220В |
| 🇹🇷Турска | 230V | 50Hz | 16A | 400V 3F | 32A | Тип Ф (Сцхуко) | Стандардни систем ЕУ |
| 🇩🇪Немачка | 230V | 50Hz | 16A | 400V 3F | 32A | Тип Ф (Сцхуко) | Трофазне кућне везе од 400 В су уобичајене |
| 🇫🇷Француска | 230V | 50Hz | 16–20A | 400V 3F | 32A | Тип Е | Утичнице типа Е имају другачију пин утичницу |
| 🇬🇧УК | 230V | 50Hz | 13A | 400V 3F | 32A | Тип Г (БС 1363) | Утикачи имају уграђене осигураче (3А/5А/13А) |
| 🇳🇱Холандија | 230V | 50Hz | 16A | 400V 3F | 32A | Тип Ф/Е | Најгушћа инфраструктура за пуњење електричних возила у ЕУ |
| 🇳🇴Норвешка | 230V | 50Hz | 16–20A | 400V 3F | 32A | Тип Ф | Светски број 1 у усвајању ЕВ по глави становника |
| 🇨🇳Кина | 220V | 50Hz | 10–16A | 380V 3F | 32A | ГБ 2099 | Користи ГБ/Т стандард за пуњење |
| 🇦🇺Аустралија | 230V | 50Hz | 10A | 400V 3F | 32A | Тип И (АС/НЗС) | Ниска утичница појачала; прекидачи су 20А+ |
| 🇮🇳Индија | 230V | 50Hz | 6–16A | 415V 3F | 32A | Type D/M | Велики 3-пински утикачи су уобичајени |
| 🇸🇦Saudi Arabia | 127/220V | 60Hz | 15A | 380/400V 3F | 30A | Type A/B/G | Older areas 127V; новоградње 220В |
| 🇦🇪UAE | 220V | 50Hz | 13A | 400V 3F | 32A | Type G (UK) | Британско колонијално наслеђе, слично утикачу у Великој Британији |
| 🇰🇷Јужна Кореја | 220V | 60Hz | 16A | 380V 3F | 32A | Тип Ф (Сцхуко) | Хиундаи/Киа је пионир 800В архитектуре |
| 🇮🇱Израел | 230V | 50Hz | 16A | 400V 3F | 32A | Type H (SI 32) | Тип утичнице јединствен за Израел |
| 🇿🇦Јужна Африка | 230V | 50Hz | 16A | 400V 3F | 32A | Тип М (БС 546) | БС546 велике 3-пинске утичнице |
🇺🇸 110–127В систем (Северна Америка)
Напон утичнице Северне Америке је <стронг>120В / 60Хз. Одвојено коло од 240В за велике уређаје (НЕМА 14-50). ЕВ ниво 2 пуњење: 240В × 32А = 7,7 кВ.
120V × 15A = 1.8 kW (Level 1)
240V × 32A = 7.7 kW (Level 2)
240V × 50A = 12 kW (Level 2Макс)
240V × 32A = 7.7 kW (Level 2)
240V × 50A = 12 kW (Level 2Макс)
🇪🇺 220–230В систем (Европа/Турска)
Европски стандард је <стронг>230В / 50Хз (ИЕЦ 60038). Монофазни излаз 16А = 3,7 кВ. Трофазни: 400В × 32А × √3 = 22 кВ.
230V × 16A = 3.7 kW (Кућна утичница)
400V × 16A × √3 = 11 kW (3-фаза)
400V × 32A × √3 = 22 kW (3-фазни Макс)
400V × 16A × √3 = 11 kW (3-фаза)
400V × 32A × √3 = 22 kW (3-фазни Макс)
⚡ Зашто је 230В ефикасније?
1000В уређај: 120В → 8.3А, 230В → 4.35А. Губитак топлоте кабла је пропорционалан И²×Р. Систем од 230В има 72% мање топлотних губитака. САД нису могле да пређу са 110В јер је инфраструктурна конверзија из 1880-их прескупа.
🇯🇵 Јапан: 100В / 50Хз и 60Хз (по региону)
🇸🇦 Саудијска Арабија: 127В (старо) / 220В (ново)
🇸🇦 Саудијска Арабија: 127В (старо) / 220В (ново)
🔌 Светски типови утикача и конектори за пуњење ЕВ
Тип 1 (Ј1772)
Северна Америка, Јапан
AC
11.5 kW
Тип 2 (Менекес)
Европа, Турска
AC
43 kW
ЦЦС1
Северна Америка
DC
350+ kW
ЦЦС2
Европа, Турска
DC
350+ kW
ЦХАдеМО
Јапан
DC
400 kW
НАЦС / Тесла
САД, глобално увођење
AC+DC
500 kW
ГБ/Т (АЦ)
Кина
AC
7 kW
ГБ/Т (ДЦ)
Кина
DC
480 kW
МЦС
Глобална тешка оптерећења
DC
2500 kW
Извори и стандарди
ЦхарИН е.В. — МЦС Стандард
ИЕЦ 61851 — Опрема за пуњење ЕВ
ИСО 15118 — Комуникација између возила и мреже
ИЕЦ 60038 — Стандарди за напон у мрежи
НЕМА — Северноамерички стандарди
ЦхарИН е.В. — МЦС Стандард
ИЕЦ 61851 — Опрема за пуњење ЕВ
ИСО 15118 — Комуникација између возила и мреже
ИЕЦ 60038 — Стандарди за напон у мрежи
НЕМА — Северноамерички стандарди
Основне формуле
П = В × И (ДЦ / 1-фазна АЦ)
П = √3 × В × И × цосφ (3-фазна АЦ)
Губитак топлоте = И² × Р
Ефикасност = П_оут / П_ин × 100
П = В × И (ДЦ / 1-фазна АЦ)
П = √3 × В × И × цосφ (3-фазна АЦ)
Губитак топлоте = И² × Р
Ефикасност = П_оут / П_ин × 100
Напомена
Ова страница је образовна. Стварна брзина пуњења зависи од БМС-а возила, температуре батерије, СОЦ-а, кабла и капацитета станице.
Ова страница је образовна. Стварна брзина пуњења зависи од БМС-а возила, температуре батерије, СОЦ-а, кабла и капацитета станице.
О симулатору ЕВ пуњења
Овај симулатор визуелно и интерактивно објашњава однос између кВ, напона и ампера у системима за пуњење електричних возила, техничке разлике између пуњења наизменичном и једносмерном струјом, ултра брзог система за пуњење мегавата од 1500–2500 кВ и мрежних стандарда по земљама. Сви подаци су засновани на стварним стандардима за пуњење (ИЕЦ 61851, ИСО 15118, ЦхарИН МЦС).