V2X načini protoka energije
Da / Podržava
Ne / Nije dostupno
Ograničeno/kontrolirano
Jednosmjerni (vozilo za utovar)
Dvosmjerno (od vozila do mreže/od kuće do vozila)
| Način | Svrha | Protok energije | Vrsta izlazne faze | Tipična snaga | Maksimalna struja | Hardver | Sinkronizacija | Sigurnost povratnih informacija | Tipični scenarij | Standard / Uredba | Primjeri vozila | Protokol povezivanja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2L Vozilo do utovara |
Napajanje mobilnih uređaja putem utičnice | Jednosmjerni | Monofazni 230 V / 120 V | ~1,5–3,6 kW | ~16 A (jednofazni) | Ugrađeni pretvarač + V2L adapter | Ne | Ne može se hraniti izravno u kuću | Kampiranje, piknik, napajanje uređaja za hitne slučajeve | — | Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, BYD, MG, Honda e, Tesla (Model Y – ovisno o tržištu) | AC |
| V2H Od vozila do doma |
Napajanje doma/posla (sigurnosna kopija, upravljanje opterećenjem) | Dvosmjerno | Obično jednofazni 230 V / 120 V; neki trofazni sustavi | ~3,6–12 kW | 1×32 A (jednofazni) ili 3×16–32 A (trofazni) | Dvosmjerni punjač + ATS + zaštita | Sinkronizirano s kućnom mikromrežom, protiv otoka | Sigurno napaja dom, izolira od mreže | Sigurnosno kopiranje u slučaju nestanka struje, brijanje tijekom vršnog opterećenja | IEC / IEEE anti-islanding | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, VW ID (pilot) | AC dvosmjerni / rijetko DC |
| V2G Od vozila do mreže |
Dobava energije u mrežu / komercijalno balansiranje | Dvosmjerno | Obično trofazni 400 V; neke jednofazne aplikacije izmjenične struje | AC: ~5–11 kW DC: ~10–50 kW+ |
1×32 A ili 3×16–32 A i više | Dvosmjerni punjač + releji za sinkronizaciju mreže + mjerač | Potpuno sinkronizirano s mrežom, usklađeno s mrežnim kodom | Sigurno dovodi struju u mrežu | Prodaja energije, regulacija frekvencije/napona | IEEE 1547, EN 50549, UL 1741 | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla PowerShare (SAD / pilot), VW ID (pilot) | AC ili DC dvosmjerni |
| V2V Od vozila do vozila |
Punite jedno vozilo iz drugog | Dvosmjerno | AC jednofazni ili istosmjerni | ~3–20 kW | Jaka struja u istosmjernoj struji, 16–32 A u izmjeničnoj struji | AC pretvarač ili DC/DC pretvarač | Ne | Samo kontrolirana veza | Pomoć zaglavljenom električnom vozilu | — | Elektromobilna vozila, neki kineski modeli, vozila za punjenje mobilnih telefona | AC ili DC |
| V2B / V2C Od vozila do zgrade/kampusa |
Postrojenje, objekt, kampus | Dvosmjerno | Uglavnom trofazni 400 V | ~10–100 kW+ | Industrijska razina | Industrijski dvosmjerni pretvarač + upravljanje energijom | Sinkronizirano s lokalnom mikromrežom | Potrebna je industrijska zaštita | Tržni centar, tvornica, lokacija, vojna baza | IEEE / IEC kodovi industrijske mreže | Flota EV, autobusi, komercijalne EV platforme | AC/DC (industrijski) |
Akronimi i pojmovi
ATSAutomatski prijenosni prekidač
Anti-islandingZaštita od otočića (sprječava rad izvan mreže)
Grid-kodPropisi o povezivanju na mrežu
Brijanje na vrhuncuSmanjenje vršne potrošnje energije
DvosmjernoDvosmjerni protok energije
AC/DCIzmjenična/istosmjerna struja
V2L / V2H / V2G / V2V / V2BVozilo-utovar/dom/mreža/vozilo/zgrada
BMSSustav upravljanja baterijom
PCSSustav za pretvorbu energije (inverter)
EMSSustav upravljanja energijom
— : Još nema posebnih standarda/informacija.